8月9日24时，全国成品油价迎来“四连涨”，很多企业的生产所带来的成本又将被动增加。“祸不单行”的是，碳汇交易价格也一路看涨，也就是说排放的过程也有一定可能会付出代价，柴油工程机械设备的使用成本面临“双向收费”压力，转变发展方式与经济转型迫在眉睫。
国家能源局发布的多个方面数据显示，截至6月底我国可再次生产的能源装机达到13.22亿千瓦，历史性超过煤电，约占我国总装机的48.8%。种种迹象说明，我们与碳中和的目标慢慢的接近，与化石燃料渐行渐远。不要低估时代车轮前进的力量，未雨绸缪者方能占得先机，决胜千里。
降本对公司的重要性，相信每一位企业家都有着无比深刻的认识。而且，降本已经不单单是企业自身的问题，也得到了国家层面的重视。今年6月，《国家发展改革委等部门关于做好2023年降成本重点工作的通知》明白准确地提出要求，在各项简政措施之外，“企业加强全过程成本控制和精细化管理”、“支持企业转变发展方式与经济转型降本”。降成本，不仅仅涉及企业自身，更涉及全民福祉，涉及国家竞争力。
工程机械电动化是降本的重要手段之一。不少焦化、物流、矿山客户已完成全面电动化，主要驱动力之一便是大幅度降低生产所带来的成本。山西焦化企业，采购博雷顿BRT958EV纯电动装载机3班倒作业，在18个月左右的时间单机工作突破1万小时，节约费用早已覆盖购置成本；新疆采矿企业重载上坡工况，41台博雷顿BRT105E纯电动矿卡2班倒作业，每年可节约超过2000万元油费。
当然，如果在高原地区使用，如川藏线等项目，由于运输成本高昂，当地油价比平原地区高出不少，同时柴油装载机在氧气稀薄的情况下动力下降、能耗升高，电动装载机会更有优势，降本、增效、减碳，三管齐下。
假设中国有100万台柴油装载机完成电动化，每年将节约生产所带来的成本约3000亿元以上，同时减少大量碳排放，并可减少国际油价对经济影响，对保障内需、保持国际竞争力都有重要意义。
8月3日，国家发展改革委、财政部、国家能源局联合发布了《关于做好可再次生产的能源绿色电力证书全覆盖工作 促进可再次生产的能源电力消费的通知》，提出“做好可再次生产的能源绿色电力证书全覆盖工作，促进可再次生产的能源电力消费”，这在某种程度上预示着今后电要有 “身份证”了，企业消耗电能是化石能源发电、还是清洁电力，通过查看身份证便一目了然，且将与各种“待遇”挂钩。
重点行业和企业应在碳减排方面未雨绸缪，碳核查等过程并非招之既来，而是需要提前布局，准备充分方可在第一时间积累碳交易积分，在竞争中获得先机。
从社会责任的方面出发，企业也应该积极履行降碳义务，保护生态，人不负青山，青山定不负人。企业生产线上的绿色战马，不仅是对保护自然的庄严承诺，更是对社会的责任。坚持绿色责任的企业，在各项出口认证、招投标活动中必然得到更多敬意和优势，正所谓，为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪。
零碳化是一个系统性的工程，不单单是一台电动设备那么简单，要专业的服务团队全面规划
博雷顿创始人、董事长陈方明，在新能源行业拥有超过15年的从业经历，积累了丰富经验和资源。博雷顿自创立之日起便专注于新能源市场，是细致划分领域的“专业玩家”，围绕绿色生产开发了系列解决方案，让清洁电力服务生产，让零碳方案造福世界。
博雷顿不仅仅提供电动设备，而是提供包括清洁能源生产、储存、消纳在内的绿色运力。博雷顿作为专业选手，不但可以帮助用户降低成本，还可以为用户在“绿电”获取、碳核查、碳交易方面提供全面指导，解决后顾之忧，让用户少走弯路，专注于生产，双方携手共同创造更多价值。
为社会节省本金，为环境减碳，为客户创造价值，这，就是博雷顿创新的意义所在。
