据加拿大FuelPositive公司表示，该公司研制的集装箱大小的模块化氨生产装置，每年将交付100吨绿色氨，成本约为每吨444美元。而市场上，今年灰色（化石燃料）氨的平均价格约为每吨714.50美元。
上图：加拿大的FuelPositive表示，他们的设备将使农民能够在现场生产自己的绿色氨，这比他们现在为高污染的灰色氨支付的费用要便宜得多。
受飓风造成的供应中断、COVID-19和天然气价格持续上涨的影响，北美的氨价格在2021年长期处在疯狂状态。天然气是目前生产几乎所有“灰色氨”的关键燃料，也是严重污染的燃料。本月早一点的时候，价格平均每吨超过 1250 美元，高于 2018 年每吨接近 550 美元的水平，并且上涨速度超过有记录以来的任何时候。
显然，对需要氨作为肥料的农民来说，是个坏消息。但是，高价可能有助于刺激“绿色氨”生产的创新，而对那些寻求将氨作为绿色燃料，用于航空和长途航运等难脱碳行业的人来说，这可能是个好消息。
来自加拿大的FuelPositive公司，对其制氨系统的工作原理守口如瓶（据悉，它正在申请专利），我们只了解一些基础信息：它被装在集装箱里，因此运输十分便捷；它接受水、空气和电力作为输入（最好是来自现场太阳能或风能的清洁电力）。
该系统包括一个从水中提取氢的电解槽，以及一个从空气中分离纯氮的萃取器，这些都被该公司称为“一个新颖的、正在申请专利的氨合成反应器系统”。该系统最初是由安大略省大学的易卜拉罕·丁塞（Ibraham Dincer）博士开发的。系统唯一的产出是无水氨，其形式适合农业、工业或储能用途。
FuelPositive公司表示，每个装置每天最多可处理 300 公斤或 500 升的氨。这大约是每年 100吨；该公司声称，对于一个 1800 英亩（728 公顷）的农场来说，已经足够了。较大的操作能添加额外的模块，而较小的操作可以将多余的氨吸出，为经过适当改装的车辆、谷物干燥机和发电机提供动力，或用作制冷剂。
444 美元/吨的价格估计是，基于业主以每千瓦时约 3.6 美分的价格直接从电网购买绿色电力的假设；任何有自己的清洁发电能力的人都可以将其直接投入到正常的使用中，并可能逐步降低成本。 FuelPositive 表示，这些估计是针对公司的第一代生产设备的，效率的提高可以使后续几代设备的每吨价格降至 400 美元以下。
上图：该系统接受空气、水和电力(最好是清洁的)，并输出氨，可以用作肥料，或作为能源，用于适当改造的谷物干燥机、车辆和发电机。
每吨444美元的价格估计值是基于这样一个假设:电力所有者直接从电网购买绿色电力，价格约为每千瓦时3.6美分;任何有自己清洁发电能力的国家都可以直接投入到正常的使用中，并可能进一步削减成本。FuelPositive表示，这些估算是针对该公司的第一代生产机器，效率的提高可能会使下一代设备的每吨价格降至400美元以下。
该公司将其设备标榜为“摆脱目前灰色无水氨存在的剧烈波动的供应链的机会”，并将其作为完全消除运输成本和氨等式排放的一种简单方式。这显然也是农民个人减少碳足迹的一个机会，而且随着各国政府开始慢慢地收紧碳排放活动，争取到2050年实现净零碳排放，这可能会被证明是有利的。
但请注意，这都是一个寻求投资的公司现阶段的理论和承诺。 FuelPositive 的第一个全尺寸原型仍在建造中，该公司预计要到2022年3月才能开始验证其氨输出的纯度，或证实上述经营成本估算。那时它计划开始接受预订，批量生产计划要到 2023 年才能开始。
不过，如果它真的能像承诺的那样发挥作用，而且数字准确，根据前期设备成本，此公司可能会向农业市场提供一个相当着迷的报价。
而在更广泛的范围内，要看看这项技术是不是能够扩大为一种绿色生产方法，与目前占全球化石燃料能源使用量约 2% 的基于甲烷的 Haber-Bosch 工艺相比具有成本竞争力，这将会很有趣。目前，每吨氨会产生 2.6 吨二氧化碳，每年总计超过 4.2 亿吨。这还不包括它使用的甲烷制氢的巨大碳成本，或天然气开采中更隐蔽的甲烷排放；在 20 年的时间里，甲烷使大气变暖的效率是二氧化碳的 86 倍（尽管它只存在大约十几年而不是数千年）。
有人会认为，如果 FuelPositive 将这项技术视为一种以灰色价格制造工业规模绿色氨的方法，他们就会如此宣传。但目前还没有建一些大型合成氨工厂的计划；该公司认为现场氨生产是一个更有趣的提议，因此像氨卡车加油站和氨货船运营商这样的大型最终用户，将可以再一次进行选择将运输、物流和碳税成本换成电力、空间和存储成本。
时间会证明这个想法的效果如何，但即使它最终一般适用于个别农场，它仍旧能为脱碳做出令人印象非常深刻的贡献。
